Ökoloogiline ja sobib emale: uue Honda Jazzi pardal

See on uus Honda Jazz, mis on saadaval kahes erinevas versioonis. Esimene, "standard", on natuke sportlikum, teine ​​aga crossover-stiilis variant, uhiuus Crosstari versioon.
Ruumi kõigile, palju intelligentseid lahendusi ja ennekõike hübriidajam, mis võimaldab vähendada kütusekulu ja heitkoguseid ning mis paljudes linnades võimaldab teil tasuta juurdepääsu ZTL -ile.

Honda Jazz on alati keskendunud ruumile ja mugavusele ning ei salga oma kuulsust isegi selles uues põlvkonnas. Vaatamata väga kompaktsetele mõõtmetele on see veidi üle 4 meetri pikk ning pakub suurt ja mitmekülgset interjööri, kus kõik juhtnupud on käeulatuses. Esiistmetel on suurepärane nimmetugi; tagumistel on paks polster ja ka teise rea sõitjatele saadaolev ruum on mugavuse huvides suurenenud. Pole juhus, et Hondas määratlevad nad tagaistmeid kui „võlukohti”: need on libistatavad, kokkuklapitavad ja kokkuklapitavad. Üldiselt on kasutatud materjalid ülikindlad, lastekindlad ning vetthülgav kate on saadaval ka Crosstar.

See viimane versioon lisab standardmõõtmetele paar millimeetrit: see on maapinnast kõrgemal, katusel on katusekatted ja üldiselt on see välimus, mis on inspireeritud kompaktsete maasturite maailmast. See on kerge ja ennekõike ökoloogiline auto. Mõlemad versioonid on saadaval ainult täishübriidrežiimis, kus 98 hj 1,5 bensiinimootor töötab koos kahe elektrimootoriga, millest üks toimib tõelise jõuallikana, võimsusega 80 kW (109 hj) ja 253 Nm pöördemomendiga. ülejäänud 70 kW töötab ainult voolugeneraatorina, mida juhib termomootor. Jõudlus on hiilgav, kuid kütusekulu ja heitkogused jäävad väga madalaks. Kõige ökonoomsem - kuigi pisut - on standardversioon. Hübriidmootor töötab iseseisvalt ja alati sujuvalt kolme sõidurežiimi abil, sealhulgas EV, mis surub Jazzi mitme kilomeetri jooksul nullheitega.

Honda Jazz on auto, mida on meeldiv sõita, vaikne ja pakub suurepärast nähtavust tänu väga õhukestele A-piilaritele. Veermik on kindlalt jäik, vedrustused reaktiivsed ja üldiselt tagab auto tänu väikestele mõõtmetele ka erakordse manööverdusvõime erinevatel marsruutidel.

Kindlasti on see igast vaatenurgast väga turvaline auto. Sellel on standardvarustuses 10 turvapatja (sealhulgas eksklusiivne keskne esiosa), kõrglahutusega lainurk-esikaamera, mis hõlbustab igat liiki manöövreid, ning viimase põlvkonna turvasüsteemide hulgas on sellel automaatne pidurdamine (tunnetades ka jalakäijaid ja jalgrattureid) tume), kohanduv püsikiiruse hoidja isegi madalatel kiirustel, sõiduraja hoidmine ja sõidurajalt lahkumise hoiatus. Avarii või ohu korral hädaabikõnede jaoks mõeldud eCall -nupp on mugav ja juhi pea kohal selgelt nähtav.

Viimane, kuid mitte vähem tähtis, eriti emade jaoks, istme kinnitamise lihtsus tänu mugavatele ja selgelt nähtavatele ISO Fix kinnitustele.

Uus Honda Jazz on juba turul saadaval: standardversiooni hind algab 22 500 eurost kuni Crosstari versiooni 26 900 euroni. Tegelikult võivad hinnad märkimisväärselt langeda, kasutades lisaks ökosoodustustele ka ametliku Honda võrgustiku tehtud 2500 euro suurust allahindlust: 1750 eurot lammutamise korral või 1000 eurot ilma lammutamiseta. Nii langeb Comfort versiooni hind 18 250 eurole, Executive versiooni oma 21 150 eurole, Honda Jazz Crosstari saab aga koju kaasa võtta vaid 22 650 euro eest.